顺丰快运实现3亿美元债转股,快运一哥争夺将更

更新时间:2020-11-27

11月24日晚间,顺丰公告子公司顺丰快运及其所有股东与其可转债投资方签署《股东协议》,各方同意将投资方向顺丰快运提供的3亿美元可转债转换成顺丰快运新发行的1.5亿股普通股股份,这一举动无疑将减轻顺丰快运财务压力,进一步提升市场竞争力。

刚刚过去的双11,双品牌运营的顺丰快运、顺心捷达单日货量双双突破历史高峰。11月12日,顺丰快运+顺心捷达单日货量达69061吨,其中顺丰快运45224吨,顺心捷达23837吨。

而从竞争对手来看,无论是营收还是业务量,顺丰快运依旧处于领先地位。安能双11单日货量达51357吨,尽管创造了新的记录,但业务总量尚不及顺丰快运网络。紧随其后的中通快运双11当天货量突破3.1万吨。

在不少投资人看来,目前中国大票零担市场CR10不足5%,市场极度分散,疫情之后将加速行业格局变化及整合,中国大票零担市场甚至有机会再造一个新顺丰。

不止顺丰快运,今年以来,包括安能、壹米滴答、以及德坤、快兔等公司相继获得资本青睐,德邦快递与韵达的牵手也让大包裹市场生出新的变量。这些都让零担快运这个传统的领域变得刀光剑影。

根据安能制定的五年规划,安能要实现每年增长30%,五年达到日均货量十万吨的目标。而顺丰快运或许在资本市场有更多的动作,甚至不排除剥离出上市公司,与顺心捷达打包运作的可能。快运市场的竞争本来就相当残酷,加上快递公司不断下沉抢食蛋糕,可以想象,明年行业的竞争将更加白热化。

接下来的一年里,顺丰、安能、壹米滴答、百世快运谁将成为零担“一哥”,“快运第一股”将花落谁家,则成为当今市场最大的悬念。